Geografia

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lunes, 29 de agosto de 2016

4to

https://espacastro.wikispaces.com/6.+Funciones+de+la+ciudad?responseToken=0fd6c40907a534459125513f4402c2f1c

jueves, 25 de agosto de 2016



Factores de localización de la población.

Las causas de la distribución heterogénea de la población las podemos buscar en diversos factores tanto físicos (relativos a las condiciones ambientales del lugar de residencia) como humanos (relativos a condicionantes dependientes del propio hombre, como los sociales, históricos o económicos).
Los factores, por lo tanto, se pueden diferenciar en físicos y no físicos:

Físicos: son considerados como factores decisivos, fundamentales. Así la accesibilidad, el relieve (cuanto mayor sea la pendiente, más dificultad), la fertilidad del suelo, el clima y el tiempo, el suelo como soporte de vida (determinado por el clima), vegetación y fauna, recursos hídricos, minerales y energético.
Relieve: El relieve llano es el mas propicio para el asentamiento de la población. Este factor esta asociado con la latitud. En la baja latitud, los valles y mesetas de alturas medias ofrecen grandes ventajas por el clima benigno. En las latitudes medias, las llanuras constituyen el relieve mas apto para el asentamiento humano.
Clima: Las bajas temperaturas explican las bajas densidades de población en los polos o las altas montañas. Las altas y el exceso de humedad inciden en las densidades de las zonas desérticas. La humedad excesiva provoca los vacíos ecuatoriales.
Altitud:En las zonas templadas la mayoría de la población reside en zonas inferiores a 500 metros, donde las temperaturas, el relieve, y la fertilidad de los suelos son más propicios para la vida humana que la alta montaña
Naturaleza de los suelos y su mayor o menor aptitud para la agricultura: Los más fértiles y productivos favorecen la estabilización de la población entorno suyo (como es el caso de las zonas costeras chinas).
Disponibilidad del agua potable.

Factores no físicos:

Históricos y políticos: Hechos ocurridos en el pasado que nos ayudan a explicar concentraciones o vacíos de población, tales como las grandes migraciones, la fundación de ciudades de carácter defensivo, o la localización de la capitalidad estatal y la consiguiente concentración administrativa.
Factores económicos: Hechos de carácter económico y social que han favorecido la concentración poblacional, como pudo ser la localización industrial en cuyo entorno se asientan grandes grupos de población a partir de la Revolución Industrial.


https://www.youtube.com/watch?v=c_RR0kmia_M

Mineria


Se le llama minería a cielo abierto al proceso de explotación minera que no es realizado en galerías subterráneas, sino en la superficie de la tierra.
Para sacar los minerales de estos yacimientos, se remueve gran cantidad de tierra con maquinaria y explosivos, creando inmensos cráteres que pueden llegar a ocupar más de 100 hectáreas y normalmente alcanzan de 200 metros a 800 metros de profundidad (En Rusia hay una mina a cielo abierto de diamantes que llegó a los 1200 metros). A menudo se construyen rampas en forma de espiral para que puedan subir los camiones con el mineral desde el fondo del yacimiento.
Los cráteres se agrandan cada vez más, hasta que la empresa deja de explotar el yacimiento por considerar que ya no resulta rentable.





Minería a cielo abierto en Argentina
En argentina, la explotación minera comenzó en la década de los noventa, por parte de empresas extranjeras concesionarias. Actualmente se halla en expansión y mueve grandes cantidades de dinero, de las cuales el estado recibe el 3%.
La Ley de Inversiones Mineras, el Código de Minería, el Acuerdo Federal Minero y la Ley de Protección Ambiental fueron creados para garantizar las inversiones de numerosas multinacionales, a las que se recibió con los brazos abiertos aún cuando habían sido acusadas de contaminar en sus países de origen.
En 1993 la cantidad de terreno de exploración minera que por persona fue ampliada a 100.000 hectáreas.
En 1994 se liberó a las empresas mineras de pagar impuestos por importaciones.
Durante el 2003, las constantes denuncias contra grandes empresas mineras resolvieron al Banco Mundial a encargar a un grupo de organizaciones no gubernamentales un estudio al respecto. El informe, titulado "Minería: Quiten las manos de nuestros recursos naturales", dirigido por el ex ministro de Ambiente de Indonesia, Emil Salim, señala que "la industria minera dista mucho de contribuir a mitigar la pobreza y el desempleo, y en cambio suele avasallar los derechos humanos".

Lista de Minas a cielo abierto en el país
Provincia Zona Mina Empresa Datos
Catamarca Belén La Alumbrera Xstrata (Suecia)
Goldcorp
(Canadá)
Northern Orion
(Canadá) Se encuentra entre los 10 más grandes extractores de cobre del mundo y entre los 15 de oro.
Exporta 190000t anuales de concentrados de cobre y 23000t de oro.
Remueve 340t de roca por día.
Facturación: 680 millones de dólares al año.
Desde 1999, pobladores y funcionarios presentan reiteradas denuncias por la contaminación generada por derrames y filtraciones.









Ventajas:

1. 1. Mejor recuperación del volumen de mineral explotable
2. 2. Planificación más flexible a medida que progresa el tajo.
3. 3. Los niveles de riesgo en el trabajo disminuyen.
4. 4. La mecanización no tiene límites en cuanto al dimensiones de los equipos.
5. 5. El esfuerzo y las condiciones de seguridad de los trabajadores, mejoran.
6. 6. La productividad es más alta.
7. 7. Los tonelajes por cada voladura son mayores.
8. 8. Los problemas de ventilación, prácticamente no existen.
9. 9. Los costes por tonelada movida son mas bajos.
Desventajas:

1. 1. Las inversiones en equipos son cuantiosas, así como las cargas financieras.
2. 2. El equipo es más sofisticado y necesita de una mano de obra más sofisticada.
3. 3. Los agentes atmosféricos naturales tienen un fuerte impacto en el desarrollo del trabajo.
4. 4. Los frentes de trabajo necesitan de una buena organización.
5. 5. Se generan importantes impactos en el entorno que deben ser corregidos por medio de una restauración, en muchos casos, cara.


http://www.lanacion.com.ar/1902463-la-principal-mina-a-cielo-abierto-de-la-argentina-prepara-su-cierre

jueves, 11 de agosto de 2016

2° A y B

http://www.lanacion.com.ar/495654-europa-encara-uno-de-sus-mayores-retos-recortar-la-jubilacion

http://edant.clarin.com/diario/2003/10/22/i-02001.htm

http://www.telam.com.ar/notas/201507/111736-grecia-crisis-jubilados.html

viernes, 5 de agosto de 2016

LA FORESTAL




http://www.elortiba.org/forestal.html

miércoles, 3 de agosto de 2016

The world's first underwater suspended tunnel is planned in norway





¿La solución de Noruega para el transporte?: así es el primer túnel submarino para autos, a 30 metros bajo el agua

Será de 1300 kilómetros; la mega estructura está prevista para el 2035 y tendrá un costo de 22.387 millones de euros.
Los problemas en el transporte están en todo el mundo, y se intensifican en un país como Noruega, por su clima impredecible y su paisaje montañoso. ¿Qué solución encontraron? Para unir dos localidades, por primera vez en la historia crearán un túnel submarino flotante, por el que circularán los autos, 30 metros bajo el agua.
La espectacular obra de ingeniería consistirá en un túnel de 1300 kilómetros que arrancará en Kristiansand y finalizará en Trondheim. A pesar del increíble paisaje, hoy en día se trata de un trayecto peligroso en la montaña, con un camino zigzagueante, que genera más de un dolor de cabeza.
El túnel será de 1300 kilómetros y estará 30 metros bajo el agua
El túnel será de 1300 kilómetros y estará 30 metros bajo el agua.
Para realizar ese viaje, la gente debe tomarse siete ferris o manejar durante 21 horas. En el 2035, cuando culmine la obra, el trayecto podrá realizarse en apenas 10 horas.
La arquitectura consistirá en un túnel con dos tubos, uno para cada sentido de la marcha. Además, en cada uno de los sentidos habrá dos carriles para los autos.
Cabe destacar que en Noruega no puede construirse un puente convencional o un puente colgante, por sus condiciones meteorológicas y el paisaje montañoso.
La obra, prevista para dentro de 20 años, tendrá un costo de 22.387 millones de euros para su construcción. Si bien ya fue pensado el diseño, el equipo de ingenieros que trabaja en la estructura tendrá que ver cómo mantenerla a salvo de las olas y las corrientes de agua.




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